[其他]可控硅高能汽车、摩托车点火器无效
申请号: | 87201269 | 申请日: | 1987-04-20 |
公开(公告)号: | CN87201269U | 公开(公告)日: | 1988-05-18 |
发明(设计)人: | 孙志明;倪荷生 | 申请(专利权)人: | 孙志明;倪荷生 |
主分类号: | F02P3/08 | 分类号: | F02P3/08 |
代理公司: | 上海工业大学专利事务所 | 代理人: | 王正 |
地址: | 上海市静安*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种汽车、摩托车发动机用的点火器,它利用原有高压线圈和白金断电器的普通点火器,在高压线圈和白金断电器之间用两个双刀双抛开关串接上高压直流电流泵、电容储能元件和可控硅电子触发器,实现电场储能的高能点火。这样可使发动机同时具备普通点火和高能点火性能,能适应寒冷气候中冷车起动。本实用新型的高压线圈本身能耗小,不易发热,白金断电的白金丝负载电流小,因而提高元器件寿命,同时因高能点火而改善发动机性能。 | ||
搜索关键词: | 可控硅 高能 汽车 摩托车 点火器 | ||
【主权项】:
1、一种汽车、摩托车发动机用的点火器,包括电源[1]、火花塞[2]、高压线圈[3]、白金断电器[4]、和总成壳体[10]其特征在于所述高压线圈[3]和白金断电器[4]之间用两个双刀双抛开关[9,5]串接上一个保险丝[8]、一个高压直流电流泵[7]、一个电容储能元件[C4]和一个可控硅电子触发器[6];所述高压直流电流泵[7]是电源[1]来的电流保险丝[8]输入一个由电阻[R6]、电容[C1]、电感线圈[L1,L2]、两个三极管[Q1,Q2]和变压器[T]组成的自激振荡和变压电路,再经由四个二极管[D1,D2,D3,D4]组成的整流器,输出直流电流接至所述电容储能元件[C4];所述可控硅电子触发器[6]是一个可控硅[SCR]的阳极接高压直流电流泵[7]的输出阳极和电容储能元件[C4],其阴极接高压直流电流泵[7]的输出阴极以及经电阻[R4]接所述白金断电器[4]和电容[C3],电容[C3]通过並联的电阻[R6]和二极管[D6]再串接二极管[D7]后,接可控硅[SCR]的控制极[G]。
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