[其他]发动机多用保修机无效
| 申请号： | 87201728 | 申请日： | 1987-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN87201728U | 公开（公告）日： | 1988-02-03 |
| 发明（设计）人： | 葛传仁 | 申请（专利权）人： | 葛传仁 |
| 主分类号： | B23P19/00 | 分类号： | B23P19/00;F02B77/00 |
| 代理公司： | 抚顺市专利事务所 | 代理人： | 王炜国 |
| 地址： | 辽宁省抚顺*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种新型发动机保修设备，它由吊装夹持系统，行走定位系统，动力传动系统，热态测试系统，曲轴夹持机构以及辅助传动机构组成。用以替代现有各种分立式发动机保修设备，可以实现发动机保修中分解、装配、冷磨、热试、检测、拆检、清洗和起重移动多项综合作业，适于多种汽车及机动车发动机的保修。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 多用 保修 | ||
【主权项】：
1、一种汽车发动机保修机，它有手轮、减速箱、电动机、联轴器点火装置、水温油压检测装置，其特征在于它的总体结构由吊装夹持系统、行走定位系统、动力传动系统、热态测试系统、曲轴夹持机构和辅助传动机构组成，其中吊装夹持系统和行走定位系统分别安装在保修机的上部和下部，通过主机20相连接。动力传动系统、热态测试系统、曲轴夹持机构以及辅助传动机构是组成主机20的主体部分，并通过主机20实现了整体结合。
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