[其他]高储能、系列化、车辆筒式减震器

摘要

车辆高储能减震器，它采用了高阻尼力、高隔离密封和低压油封的新式结构和组合措施，克服了现有减震器结构设计的固有缺点，提高了高储能工况的高阻尼力性能、容许压强和缸内的隔离密封性能，消除了油封所受高压、高温和高磨损相互促进的工作环境，油封完全可以在低压或常压下工作。本实用新型可以适合安放在各种类型、大小车辆和战车上使用，由于结构固有的通用性和更换灵活性，所以本减震器有利于组织标准化系列生产。

主权项

1、一种车辆高储能减震器，它由防尘罩(4)、上下连接环(34、35)、贮油缸(3)、工作缸(5)、活塞杆(6)、活塞部件、导向座(21)、流通伐部件、复原伐部件、补偿伐压缩伐复合部件、自紧油封部件等组成。其特征在于它还有一个液力缓冲部件、迷宫式截流降压导流片(13)、定位流通环(14)、导向座在中下部边缘有与贮油缸(3)相通的多个泄油通道，活塞部件的活塞(19)有增强缸内隔离密封的活塞环(12)，复原伐部件有一个伐面积等于或小于活塞杆截面的平板伐和高应力少圈柱形弹簧(9)，压缩伐部件有一个高应力多块板状压缩弹簧片(1)，以及由上述零部件有机组合而成为一个高阻尼力寿命长或减震可靠的车辆高储能减震器。