[其他]油压报警器

摘要

油压报警器适于装在各种发动机以及其它机械的低压油路部分，报警器的连接螺钉与发动机的主油道堵塞螺钉一致，只需将发动机的堵孔螺钉取下便可装上，因此发动机在结构上不需作任何改进。性能可靠，体积小，适应性强，灵敏度高，故障分析容易，如果感应膜冲坏，机油不会漏掉，并能立即报警。造成不必要的经济损失，能有效地防止上述事故的发生。

主权项

一种机械发动机的油压报警器，包括压力感应系统和报警系统其特征在是：压力感应系统由连接螺钉(1)、下壳体(2)、压力感应膜(3)、膜片衬(托)片(4)、触点体(5)、绝缘体(6)、支架(7)、滑杆(8)、弹簧(9)、导电片(10)、导电接头(11)、绝缘体(12)上壳体(13)上室体(14)、下室体(15)、组成。其连接螺钉(1)是空心的，与发动机的主油管道连接，使被测部位与下室体(15)相通，下壳体(2)与感应膜(3)组成一个下室体(15)，感应膜(3)根据下室体(15)的大小做成一平形或碗状形，它与上壳体(13)、下壳体(2)紧密地铆合在一起，感应膜要求用弹性较好的材料制成，以保证对压力较好的敏感性，在压力感应膜的上方有滑杆(8)，在滑杆(8)的下端连接衬(托)片(4)，膜片衬(托)片(4)用以保护感应膜，触点体(5)为信号输出部分，衬(托)片(4)经常和感力感应膜相接触，在滑杆(8)上连接绝缘体(12)，绝缘体(12)上有一金属导电片(10)，导电片的左边用导线与上壳体(13)上的导电接头(11)(为输入接头)相连接，导电片的右边位于触点体(5)的上下触点之间，触点体(5)用导线和报警系统相连接。滑杆(8)与连接在上壳体(13)上的支架(7)相连接，支架(7)上有弹簧。当发动机工作时，由于机油压力的作用推动压力感应膜，压力达到要求后，导电片(10)才与触点体(5)的下触点断开。