[其他]发动机的双供给系统

摘要

本实用新型发动机的双供给系统，即用于车用发动机某一种燃料即甲醇、乙醇、苯、液化石油残液与汽油混合使用的双供给系统其特征在于将双供给系统中的双燃料化油器结构进行了创造性的改进，将现有技术中量孔总成与喷管合为一体，即将量孔总成由浮子室的下方提高至喷管内，与喷口成一直线，距喷管尾部4mm附近的位置，从而使得汽油与上述某一种燃料掺烧时波动范围在±3％之内，达到发动机工作稳定和缓解动力燃料紧缺的目的。

主权项

1、一种发动机的双供给系统，由双燃料化油器1，空滤器2，第二燃料泵3，第二燃料滤4，第二燃料箱5，汽油箱6，汽油滤7，汽油泵8，燃料管路9，进气管10，电磁阀11，混合室12组成，其中双燃料化油器1又由浮子14，浮子室15，小喉管16，中喉管17，大喉管18，喷管19，量孔20，补偿孔21，节流阀22组成，其特征在于将量孔总成即量孔与量孔座与喷管合为一体，也就是将量孔20位置提高，置量孔20于喷管19内，喷管位于大喉管18与中喉管17的上方，喷管开口位于小喉管16的内侧，距喷管19尾部4mm附近，其量孔20与喷口23的位置在一直线上，量孔20直径范围可在0.5～1.0mm之间，即量孔长度/量孔直径=1.5～2.0喷管19位于大喉管18与中喉管17的上方，喷管19开口于小喉管16的内侧，三个补偿孔21均匀分布在喷管19上，其补偿孔21的直径在0.4～0.9mm之间，整体喷管用黄铜制成。