[发明专利]紧急鞲鞲上装有加速制动用滑阀的货车制动控制阀

摘要

一种装有紧急鞲鞴滑阀的货车制动控制阀，在具有普通工作稳定性的功能之外，又增加了加速制动性能，它可以给制动管道压力提供连续的局部排气，以便迅速地传播制动管道减压的常用速度。在一个平行的流体通道上的预节流孔和初节流孔控制着紧急室的“换气”速度，以稳定鞲鞴，使在制动管道减压不超过常用速度时，鞲鞴不移动到紧急位置上。随着常用制动，预节流孔可维持“换气”直至制去管道的局部减压终止，从而保证了紧急鞲鞴在重合工作位置上的工作可靠性。

主权项

1.一种在铁路列车上用于充有流体压力制动管的控制阀装置，该控制阀装置在其壳内有一空穴，一鞲鞴构件在上述空穴内形成第一和第二腔室，它们在其相对两侧与上述制动管的流体压力相通，上述控制阀装置可响应于上述制动管流体压力在紧急速度下的有选择的降压进行工作从而提供紧急制动，有一第一流体通道，压力流体通过该第一流体通道从上述第二腔室中排出，安装在上述鞲鞴构件上的阀件当上述鞲鞴构件由于作用在上述第一腔室的上述制动管道流体压力的下降形成的压差在一个方向上移动时，建立上述第一流体通道，直到第二腔室的流体压力减少到足以平衡上述压差时为止，从而只要上述制动管道流体压力处于小于上述紧急速度的常用速度上，则可防止上述鞲鞴构件沿上述方向移动而产生紧急制动作用，本发明的特征在于：(a)一个当上述鞲鞴在上述一个方向移动时由上述阀件建立的第二流体通道，通过该通道，压力流体从上述制动管排出，以提供一个除上述有选择的降压之外的局部的制动管的流体降压；(b)一个当上述鞲鞴在上述一个方向移动时由上述阀件建立的第三流体通道，通过该通道，压力流体从上述第二腔室排出；(c)上述阀件在建立上述第一流体通道之后及建立上述第三流体通道之前建立上述第二流体通道。