[发明专利]铁道车辆车上制动器组合件之桁架式制动横梁在审
| 申请号： | 88104614.0 | 申请日： | 1988-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN1013091B | 公开（公告）日： | 1991-07-10 |
| 发明（设计）人： | 詹姆斯·E·哈特;厄尔·E·艾伦;艾伦·W·基尔朗伦 | 申请（专利权）人： | 美国标准公司 |
| 主分类号： | B61H13/36 | 分类号： | B61H13/36;B61H13/24 |
| 代理公司： | 中国专利代理有限公司 | 代理人： | 肖尔刚 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种桁架式制动横梁有一个折弯，承压件及承拉件的中点，都在低于制动横梁端部下面的高度上。一个结构特殊的支承件，在承压件和承拉件之间放在其中点上，有一个升高的部分，可将连接车上安装的制动组件相应横梁的杆系的传动杆，通过这部分安装，在承拉件高度的上方旋转。这安装使传力杆比过去靠近承拉件，为制动缸在靠近支承件一侧的承压件及承拉件之间安装提供较大空间。并且，提高传力杆地位使作用在制动横梁上的扭力基本消灭。 | ||
| 搜索关键词： | 铁道 车辆 车上 制动器 组合 桁架 制动 横梁 | ||
【主权项】：
1.一种桁架式制动横梁具有一个承压件、一个其相对端与对应的承压件的相对端固定的承拉件、连接在承压件和承拉件的两端中间之间的支承件和安装在至少一个承压件和承拉件相对端上用于将制动力传递到铁道车轮的制动装置，特征在于：a)承压件(4)在与支承件(6)连接处有一弯折(4M)，承压件的相对端从弯折(4M)倾斜伸展，从支承件向上偏斜；b)承拉件(5)在与支承件(6)连接处有一弯折(5M)，承拉件的相对端从弯折(5M)倾斜伸展，从支承件向上偏斜；c)支承件(6)具有用于接受制动作动力(X)的从承压件(4)和承拉件(5)的弯折(4M，5M)向上延伸从而使该制动作动力(X)和制动装置提供的制动荷载力大致在一个平面内的装置(16，17，18，19)。
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