[实用新型]可携带能减振的自行车无效
| 申请号： | 88202287.3 | 申请日： | 1988-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN2030172U | 公开（公告）日： | 1989-01-04 |
| 发明（设计）人： | 史新峰 | 申请（专利权）人： | 史新峰 |
| 主分类号： | B62K15/00 | 分类号： | B62K15/00;B62K3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 河南省汤阴县*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种可携带能减振的自行车，通过车架实现减振功能和可携带性。其车架主要包含四个部分大梁、后轮悬挂部件、前叉直管外套和可承受拉力的减振器。其中，大梁一端与车座相连，另一端通过紧固件连接前叉直管外套；后轮悬挂部件一端是中轴外套，另一端悬挂后轮；大梁和后轮悬挂部件铰接；后轮悬挂部件和减振器铰接；减振器与前叉直管外套或者与大梁铰接。上述车架能够缓冲两个车轮的振动，并能在需要时将其拆为四部分，以便携带。 | ||
| 搜索关键词： | 携带 能减振 自行车 | ||
【主权项】：
1、一种可携带能减振的自行车，其特征是其车架主要包含四个部分：大梁(9)、后轮悬挂部件(12)、前叉直管外套(3)和减振器(6)，其中，大梁(9)一端与车座(8)相连，另一端通过紧固件(4)连接前叉直管外套(3)；后轮悬挂部件(12)一端是中轴外套，另一端悬挂后轮(13)；后轮悬挂部件(12)和减振器(6)铰接；大梁(9)和后轮悬挂部件(12)铰接；减振器(6)与前叉直管外套(3)或者与大梁(9)铰接。
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