[实用新型]车辆渡船应急分离与自动挂脱钩装置

摘要

车辆渡船应急分离与自动挂脱钩装置由应急分离机构和两个挂脱钩机构组成，每个挂脱钩机构又由锁钩和锁柱吊架组成。该装置设计合理，结构简单，充分利用拖轮和板船的相应系缆柱，采用刚性连接，较原来钢丝绳柔性连接的强度和稳固性更好，操作方便，安全可靠，实现了自动挂脱钩，改善了工作环境，减轻了劳动强度。特殊情况下能迅速迫使拖轮和板船应急分离，具有较好的社会和经济效益。

主权项

1、车辆渡船应急分离与自动挂脱钩装置，其特征是它由分离机构(1)和两个挂脱钩机构(2)组成，而每个挂脱钩机构(2)又由锁钩(3)、锁柱吊架(4)组成；应急分离机构(1)安装在拖轮艏柱活动系缆柱或增设的辅助系缆柱上，它由法兰盘(5)、连接盘(6)、分离手柄(7)、左连接卡(8)、右连接卡(9)、上转动销轴(10)和下转动销轴(11)构成；两上锁钩(3)分别安装在拖轮艉部两侧的系缆柱上，每个锁钩(3)由两个锁钩固定夹(12)、上夹板(13)、下夹板(14)、上锁板(15)、下锁板(16)、挂钩(17)、挂钩转轴(18)、锁紧限位销(19)、脱钩限位销(20)、挂钩簧(21)、挂钩簧固定销(22)、挂钩锁销(23)、锁销转轴(24)、锁销簧(25)、锁销簧固定销(26)和脱钩钢丝绳(27)构成；两个锁柱吊架(4)安装在与拖轮相邻的板船一侧的相应系缆柱上，每个锁柱吊架(4)由锁柱(29)、上支板(30)、下支板(31)、支板连杆(32)、前压板(33)、主轴(34)、上滑杆(35)、下滑杆(36)、弹簧座(37)、后压板(38)、前压簧(39)、后压簧(40)和吊架固定夹(41)构成。