[实用新型]汽车发电机电压调节器无效
申请号: | 89215655.4 | 申请日: | 1989-08-22 |
公开(公告)号: | CN2053406U | 公开(公告)日: | 1990-02-21 |
发明(设计)人: | 李学谱 | 申请(专利权)人: | 李学谱 |
主分类号: | H02P9/30 | 分类号: | H02P9/30 |
代理公司: | 哈尔滨市专利事务所 | 代理人: | 张学敏 |
地址: | 黑龙江省哈尔滨市*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本实用新型属汽车电器系统器件的改进。主要解决现在使用中的电磁式电压调节器寿命短、故障率高等问题。本实用新型采用晶体管等常用电子元件,电路结构简单、成本低廉、性能优于国家规定指标。本实用新型是由电压取样控制电路、分压电路、齐纳、雪崩击穿电路、调压电路等组成,通过三极管的开关工作状态,控制激磁电流的大小来实现。本实用新型具有电瓶过充电保护电路,过负载保护电路。本实用新型主要用于各种汽车的电器系统中。 | ||
搜索关键词: | 汽车 发电机 电压 调节器 | ||
【主权项】:
1、一种汽车发电机电压调节器,由电压取样控制电路、分压电路、齐纳、雪崩击穿电路、调压电路、齐纳门电路、保护电路、充电指示灯报警电路、车速超转报警电路组成,其特征在于:调压点取雪崩、齐纳击穿的数据为调压值的1/2处N点为6.8伏至7伏,调压器开始工作,由电阻R6、二极管D4串联继电器J组成充电指示电路,由电阻R5串联D2及BG2组成取样保护BG1电路,由充电指示灯X串联继电器常闭点J1-1组成充电指示灯报警电路,由电阻R7与R8分压、串联稳压管W2、BG5、继电器常开触点J1-2组成车速超转报警电路。
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