[实用新型]汽车发动机快速预热装置

摘要

本实用新型涉及一种汽车发动机冬季快速预热装置，由电子自控恒温装置、水(空气)加热循环装置、润滑油预热器、微型空气压缩泵和相应的连接管路及阀门组成。利用本装置可以在冬季汽车发动机停运后将循环冷却水回收储存，并可将其加热后再次注入发动机循环冷却系统对发动机进行快速预热，使之得以顺利起动；在夏季该装置还可用以对润滑油温度加以调节。该装置可充分发挥发动机原有部件作用实现多种功能，可获得节能、延长发动机寿命、减轻驾驶员劳动强度等效益，并具有使用灵活、安全可靠等优点，宜于广泛采用。

主权项

1、一种汽车发动机快速预热装置，由电子自控恒温装置、水(空气)加热循环装置、润滑油预热器、油温调节装置，微型空气压缩泵和相应的连接管路及阀门组成，其特征在于：a)电子自控恒温装置中，装在保温容器1内的液位传感器2、温度传感器18、压力传感器19、恒温预热器16分别通过相应传输线路与容器外的电子控制器17相连；保温容器1进气管路装有四位三通切换阀6、4、单向截止阀5、防爆阀3、通过阀6和相应管路分别与汽车空气包和微型空气泵7、切换阀15相连，进出水管路装有切换阀15、通过管路与水(空气)加热循环装置的插板座13接头A相连；b)水(空气)加热循环装置中，水泵10一端通过管路经插板座13接头D与加热器12相连，另一端通过管路与发动机散热器相连，火咀11通过管路与电油泵14和发动机油箱相连，加热器12的接头A、B、C、D分别与插板座13上的接头插座A、B、C、D对应相连，电加热器电源插头DK经电源线与插板座13上的DK相连；c)润滑油预热器9置于汽车油底润滑油液面下3-5cm深处，其一端与电磁三通阀8相连，另一端与插板座13上的接头c相连；d)油温调节装置中，油温传感器21与阀8的控制线圈DF1，经电源线，分别与电子控制器17中的半导体集成电路IC5相连，阀8线圈DF1与继电器触点J5相连，电磁阀8一端经管路与润滑油预热器9相连，另一端通大气，还有一端与发动机相连，迎风扇20引出端经管路与润滑油预热器9和插板座13上的管路接头C相连。