[实用新型]铁路钢轨轨缝自动补偿连接结构无效
| 申请号： | 90227198.9 | 申请日： | 1990-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN2094572U | 公开（公告）日： | 1992-01-29 |
| 发明（设计）人： | 王建钢 | 申请（专利权）人： | 王建钢 |
| 主分类号： | E01B11/46 | 分类号： | E01B11/46 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 435000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型属于作业和运输的铁路技术领域里的一种铁路钢轨轨缝自动补偿连接结构，它所要解决的是轨道在接头处存在缝隙——轨缝和无缝轨道的断轨、胀轨的问题。其主要技术特征是通过补偿轨来填补由左右两尖轨所形成的轨缝，再由内外侧夹板配以螺栓固定，将轨道连为一体，从而达到车辆在任何季节都能平缓的从一根钢轨过滤到另一根钢轨的目的。这种连接方法可延长钢轨、路基、车辆的使用寿命，使阻力减小，车速提高。其结构简单，在任何季节都能进行安装，且不需要加热或压缩器。由此带来的经济效益和社会效益是巨大的。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 钢轨 自动 补偿 连接 结构 | ||
【主权项】：
1、一种铁路钢轨轨缝自动补偿连接结构，其特征在于：轨缝连接处的左右两钢轨1、2为具有一定α角的尖轨，补偿轨3为与轨缝形状全等的梯形，并用轨道内侧夹板7和外侧夹板9、10配以螺栓12连接固定。
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