[实用新型]集成化场逆高速汽车电子点火器

摘要

集成化场逆高速汽车电子点火器是由分电器、光电传感器、点火器控制器、点火线圈及分电器火花塞等构成。点火器控制器是由方波振荡器及振荡、倒相、移相、双调制、双驱动组合逻辑电路、推挽输出器、升压器、整流器、可控硅、贮能电容、单稳态定宽器、电压比较器、电源构成。光电传感器位于分电器上且通过引线接点火控制器、点火器接点火线圈、点火线圈接分电器。因而它能使汽车冷起动可靠、燃烧完全、加速性高、动力增加。

主权项

1、一种集成化场逆高速汽车电子点火器，该器有一点火线圈15，点火线圈的高压咀采用引线接分电器16中心的动触点上，分电器的定触点接各缸火花塞22，分电器的凸轮轴25与凸轮26为一体，分电头33套在凸轮轴上，分电器底板27固定在壳体上；点火线圈的初级端分别接地及点火器控制器21中贮能电容器6的一端，贮能电容器的另一端接放电可控硅7的阳极及全波整流电路5的输出端，放电可控硅的阴极接全波整流电路的输出端，全波整流电路的输入端分别接升压变压器4的次级；点火器控制器的电源由高净化电源17提供，其特征是：定位片23位于光盘24上，光盘套在凸轮轴25上，分电头33套在凸轮轴上且利用原分电头内孔弹片32将定位片压紧，传感器固定架29固定在分电器底板27上或固定在铂金活动板34上，传感器活动架31与传感器固定架连接且可沿光盘切向调整，光电传感器10中的发光二极管D10固定在传感器活动架的上部，光电接收二极管D11固定在传感器活动架的下部且发光二极管D10的端部与光电二极管D11的端部正对，D10、D11的地线端接地，供电及输出端采用双芯屏蔽线接位于点火器控制器21内的光电传感器10中电阻R9、R11的一端，R9、R11的另一端接高净化电源17的输出端，光电传感器的下降沿脉冲电压信号输出端Q22接单稳态定宽脉冲发生器11的触发输入端Q22，电压比较器8的电压比较信号输入端Q18通过电阻R13接高压直流分压器20的比较信号输出端X2，高压直流分压器的电压采样信号输入端Q16接贮能电容6的另一端，高压直流分压器的电源端、单稳态定宽脉冲发生器的电源端及电压比较器的电源端接高净化电源的输出端，电压比较器的调制电压信号输出端Q8及单稳态定宽脉冲发生器的定宽脉冲信号输出端Q9接振荡、倒相、移相、双调制、双驱动组合逻辑电路13的电压调制信号及定宽脉冲信号输入端Q8、Q9，单稳态定宽脉冲发生器的定宽脉冲信号输出端Q9接微分触发器14的定宽脉冲信号输入端，微分触发器的尖脉冲触发信号输出端接放电可控硅的触发极，振荡、倒相、移相、双调制、双驱动组合逻辑电路电压调制信号或互为反相的方波电压信号的输出端Q10、Q11接开关型推换输出器3的信号输入端Q10、Q11。