[实用新型]整体钢管汽车桥壳成型制造设备

摘要

整体钢管汽车桥壳成型制造设备，本实用新型涉及的是采用整体钢管制造汽车后桥壳壳体的成型制造专用设备。该设备由机体、动力头装置、桥壳成型模具装置构成。在动力头装置上安装有楔锥杆和滚压装置，模具装置安装于工作平台上。该设备的使用和动作过程是将开好细长条通孔的钢管置入膜具中，然后用楔锥进行扩孔，扩孔后用回转压辊完成滚压成型或用楔锥和成型芯模进行挤压成型。该设备可简化桥壳制造的焊接工艺，提高产品质量和工作效率，降低制造成本，减少设备投资。

主权项

1、整体钢管汽车后桥壳成形制造设备，其特征是：a、由机体、动力头装置、桥壳成形模具装置构成；b、机体10由底座11和立柱12构成，底座体11的上表面为工作平台13，工作平台13的一端固定联接设置立柱12；c、动力头装置20由悬臂21、调整悬臂21在机体立柱12上的位置的装置、套轴30、使套轴30转动的动力传动装置、锥杆40、使锥杆40作上下往复运动的动力传动装置构成，--悬臂21的一端21″与机体立柱12滑动配合联接，将悬臂21按装在立柱12上、并可在立柱12上滑动移动，--调整悬臂21在机体立柱12上的位置的装置是联接安装在机体和悬臂上的液压油缸装置/丝杠传动机构，--套轴30通过轴承机构安装在悬壁21上，在套轴30的上顶部固定联接安装液压油缸41，在套轴30内液压油缸41的轴杆42上固定联接安装锥杆40，锥杆40与套轴30滑键联接，使锥杆40在套轴30内即可由使其作上下往复运动的动力传动装置--液压油缸41的轴杆42带动作上下往复运动，又能随套轴30传动，--使套轴30转动的动力传动装置是安装在套轴30和悬壁21上的齿轮齿条传动机构/蜗轮蜗杆传动机构/齿轮减速机构，d、整体钢管桥壳成形模具装置由安装在机体工作平台13上的成形模具60和开合成形模具60的装置构成，成形模具60是两半对开结构，其通过导轨滑动安装在工作平台13上，开合成形模具60的装置是液压油缸/丝杠机构，其固定安装在工作平台13上，带动成形模具60沿工作平台上的导轨移动，完成模具60的打开和闭合。