[发明专利]全部车轮有效的双管路汽车气压制动器无效
申请号: | 92108817.5 | 申请日: | 1992-07-28 |
公开(公告)号: | CN1081642A | 公开(公告)日: | 1994-02-09 |
发明(设计)人: | 郭宝山 | 申请(专利权)人: | 郭宝山 |
主分类号: | B60T11/28 | 分类号: | B60T11/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 061000*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明公开一种全部车轮有效的双管路汽车气压制动器。其特征在于任何一组管路损坏,另一组管路仍能对全部车轮实施制动,而且整车制动力矩不减,也不必当即停车修复,汽车能够继续照常行驶。传统的“双回路气压制动器”只要有一组管路损坏,不仅整车制动力矩大为降低,还必须停车修复,否则汽车不能正常行驶,如控制后轮制动的管路损坏,制动时汽车还会发生点头摆尾等现象,威胁行车安全,在高速行驶或下坡时更为明显。本发明解决了上述不足,进一步提高了汽车制动系统的可靠性,可广泛用于各种气压制动的汽车。 | ||
搜索关键词: | 全部 车轮 有效 双管 汽车 气压 制动器 | ||
【主权项】:
1、一种全部车轮有效的双管路汽车气压制动器,是由前轮制动室[29]、[37]和后轮制动室[22]、[31]截断阀[60],控制开关[43]、[64],主贮气筒[57],副贮气筒[39]、[41],双腔并列制动阀[26]所构成;其特征在于:截断阀[60]是用管接头[56]和[58]分别安装在主贮气筒[57]上,用气管[38]和[40]分别与副贮气筒[39]和[41]连通,副贮气筒[39]和[41]又用气管[32]、[35]分别与“双腔并列制动阀”[26]的左腔[33]、右腔[34]连通;“双腔并列制动阀”[26]的左腔[33]由三通接头[24]、[23],气管[25],三通接头[30]与前轮制动室[29]、[37],后轮制动室[22]、[31]的腰部气口[13]连接;安装在驾驶室内仪表盘[44]上的截断开关[43]和[64]是通过三通接头[63]、气管[62]与主贮气筒[57]连通,又通过气管[42]和[61]与截断阀[60]连通。
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