[实用新型]人力车辆液压驱动装置

摘要

一种人力车辆液压驱动装置，属于人力交通工具及液压机械制造技术领域。本装置以油缸为液压原动机，驱动液压马达向外输出扭矩，从而实现了以线性或近似线性的踏动方式驱动车辆行进之目的。与普通链条式及现有液压式驱动机构相比，本装置不仅结构更为紧凑，更较大幅度地提高了输出扭矩及转速，同时还特别便于加装在躺靠式低重心人力车上，提高驱动效率。

主权项

1、一种人力车辆液压驱动装置，包括脚踏板(8，9)、油缸组(1，2)、换向阀(3)或单向阀组(24、25、26、27)、液压马达(4)及有关轴助部件，其特征在于：a)由脚板(8，9)与油缸组(1，2)构成液压原动机构；b)上述原动机构经常规液压联接方式与由一只换向阀(3)或一组单向阀(24、25、26、27)构成的液压换向机构相联，c)又与由液压马达(4)及车辆主动轮轴构成的液压执行机构相联接从而形成一完整的液压回路；d)油缸(1，2)的进/出油口分别经耐压油管及接头等辅助部件与换向阀(3)的进/出油口(A，B)相联，而换向阀(3)的出油口(P)与油马达(4)的进油口相联，同时，油马达(4)的出油口又与换向阀(3)的进油口(O)相联，从而形成回路；e)油缸(1，2)的进/出油口也可经耐压油管及接头等辅助部件分别都与呈相反方向的两只单向阀(24，26)及(25，27)呈“T”型联接，其中，通路方向的单向阀(24，25)又同时与油马达(4)的进油口相联，而断路方向的单向阀(26，27)则同时又与油马达(4)的出油口相联，f)油马达(4)出油口外有一分支油路与制动机(19)上的小制动油缸组(5)的进油口相联，形成刹掣油路。