[发明专利]一种铁路车辆可控减速顶

摘要

本发明涉及一种铁路车辆可控减速顶，其控制装置采用形状记忆合金作为电热控制装置的控制元件或行程电磁铁控制装置，用该装置直接控制一个机械锁舌，用该锁舌卡在滑动油缸的环形卡槽内，以决定减速顶是否对车轮起减速作用。本发明采用楔铁穿销结构的固定装置，除使用控制电源外不需其它辅助设备，结构简单，成本降低约20％，可靠性高，其机械寿命约100万次以上，适用于各种类型的可控减速顶和可控加减速顶。

主权项

1、一种铁路车辆可控减速顶，包括一个固定在钢轨上的壳体呈中空U形的导向缸，一个由滑动油缸和一个套装在滑动油缸中的活塞组合件组成的液压装置，滑动油缸内腔充填一定数量的液压油并被密封，活塞组合件将滑动油缸分为两个腔体，活塞上有两个通油孔，液态油可通过通油孔往返流动，活塞组合件内有一个速度感应装置，该装置根据滑动油缸与活塞组合件的相对运动速度控制是否将其中的一个通油孔封闭，活塞组合件内还有一个由弹簧支撑的阀，该阀控制另一个通油孔的关闭与开启，本发明的特征在于用于控制减速顶对车辆起减速作用或者不起减速作用的控制装置是采用一个包括形状记忆合金弹簧[27]在内的电热装置直接作用于一个十字机械锁舌[29]，形状记忆合金弹簧在控制电源的电流作用下发热伸长使机械锁舌[29]向滑动油缸[1]伸出并卡在位于滑动油缸缸壁外侧的环形卡槽[31]内，使滑动油缸[1]不能沿导向缸[14]上下滑动以控制减速顶对车轮不起减速作用，在控制电源电流断开后电热消失使形状记忆合金弹簧缩短恢复原状，机械锁舌[29]在复位弹簧[28]作用下复位控制减速顶对车轮起减速作用。