[实用新型]自行车变速装置

摘要

本实用新型涉及一种自行车变速装置，由一变速齿轮组、一输出齿轮组、一换挡轴组、一可操作换挡轴组动作的手柄组及若干连络于其间的齿轮组成，利用手柄组去操作空挡线及换挡线，使换挡轴组可卡制于所欲的挡位的变速齿轮与输出齿轮间位，当踏动脚踏板带动踏齿轮转动时，将扭力传至变速装置中的变速齿轮组，再经由输出齿轮，将动力传至链齿轮，最后通过链条将动力传至后链齿，从而达到变速带动车轮前进的功能。

主权项

一种自行车变速装置，由一变速齿轮组(1)、一输出齿轮组(2)、一换档轴组(3)、一可操作换档轴组动作的手柄组(4)及若干连络于其间的齿轮组成，变速齿轮组(1)及输出齿轮组(2)及换档轴组(3)，可组合在一结构板(7)上，再将结构板(7)组装在自行车的三角架(5)本体处，且介于左右踏柄6之间；其特征在于：换档轴组(3)的结构包含有：一外轴筒(31)，其壁面适当处设有对称性的两销槽(311)，凭借两轴承(312)将其组合在结构板(7)上，其中段可供变速齿轮组1活设定位；一内轴筒(32)，其壁面适当处是设有一承座槽(321)，在对称承座槽(321)的壁面设有一销槽(322)；一承座(33)，其下缘具有一嵌块(331)，其两侧面各形成一导槽(332)，其中央顶部设有一开放式的容置空间(333)；两导板(34)，是嵌入承座(33)的导槽(332)内，每一导板(34)的内壁面设有一斜状槽(341)，及一销柱组合孔(342)；一档销(35)，其两侧壁面对称的各设有一斜凸沿(351)；两转子(36)，其前端沿各突设有对称性的销柱(361)；两线套固定座(37)，是凭借两个轴承(374)而分别套设于内轴筒(32)及外轴筒(31)端侧；一压缩弹簧(38)，设置于内轴筒与外轴筒之间；手柄组(4)的结构为：一换档手柄(41)，在靠近顶端的适当处设有一长型滑槽(412)，靠近底端处设置有一组合孔(413)，一固设换档线的结合孔(414)，及一空档线设置孔(415)；一空档手柄(42)，其顶端横设有一握把(421)，凭借一插销(422)，将其活设在换档手柄(41)靠近顶端适当处；一空档滑块(43)，其一端面突设有一嵌块(431)；一结合板(44)，固设在空档滑块(43)的一面；一拉伸弹簧(45)，两端分别与结合板(44)、换档手柄(41)相连结，提供给空档滑块(43)以回拉力；一架体(46)，可供一弧状档位识别座(461)组装定位在其上，该档位识别座(461)上设有四个档位嵌制槽(462)；变速齿轮组(1)的各齿轮轴心孔为具有等分四角的四个档销槽(15)结构，活设在换档轴组(3)的中段，再将换档轴组(3)活设在结构板(7)上，并与也活设在结构板(7)上的输出齿轮组(2)相互啮合，构成一种可通过手柄组(4)操作变档的自行车变速装置。