[实用新型]汽车伸缩篷架无效
申请号: | 93233216.1 | 申请日: | 1993-02-15 |
公开(公告)号: | CN2176277Y | 公开(公告)日: | 1994-09-07 |
发明(设计)人: | 王克春 | 申请(专利权)人: | 王克春 |
主分类号: | B60J7/12 | 分类号: | B60J7/12 |
代理公司: | 湖南省专利服务中心 | 代理人: | 唐国平 |
地址: | 410012 湖南省长沙市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 汽车伸缩篷架由可伸缩收张的骨架和柔性的篷套(1)组成,骨架包括支杆(2)、顶杆(3)、调节杆(4)、铰链(5)、伸缩收张杆(6)、管状滑动轨道(7)、滑套管(8)、定位鱼尾螺丝(9)、骨架上基座板(10)、骨架下基座(11)及支杆(2)之间的伸缩收张机构。当装、卸货物时,骨架和篷套可收拢到车箱前部,大大方便了搬运工作。其通用性强,按统一的零部件标准进行设计,可满足不同车箱宽度的大中小型货车的安装需要,并且篷架高度可根据货物高度在一定范围内调节。 | ||
搜索关键词: | 汽车 伸缩 | ||
【主权项】:
1、一种汽车伸缩蓬架,包括可伸缩收张的骨架和柔性的蓬套(1)两部分,其特征在于,骨架两侧为若干根竖直的支杆(2),骨架顶部为与一侧支杆(2)数量相同的水平的顶杆(3),骨架顶部两侧为若干根弯成90°的调节杆(4),调节杆(4)两端均分别与支杆(2)和顶杆(3)相活套接,每相邻的两根顶杆(3)之间具有两根其端部用铰链(5)活铰接在一起的伸缩收张杆(6),两根伸缩收张杆(6)的另一端分别与这相邻的两根顶杆(3)用铰链(5)相活铰接,每相邻的两根支杆(2)之间均具有伸缩收张机构,骨架两侧下方各为一根管状滑动轨道(7),每根支杆(2)底端均具有滑套管(8),同一侧的支杆(2)的滑套管(8)均滑套在同一侧的管状滑动轨道(7)上,每个滑套管(8)上均装有定位鱼尾螺丝(9),在管状活动轨道(7)下方具有一块与其相固连的并穿过各滑套管(8)的骨架上基座板(10),骨架上基座板(10)下方具有与其相固连的骨架下基座(11)。
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