[实用新型]汽车惯性制动器无效
| 申请号： | 93236185.4 | 申请日： | 1993-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN2154816Y | 公开（公告）日： | 1994-02-02 |
| 发明（设计）人： | 翟正环 | 申请（专利权）人： | 翟正环 |
| 主分类号： | B60T13/06 | 分类号： | B60T13/06 |
| 代理公司： | 江苏省专利服务中心 | 代理人： | 夏平,柯惟中 |
| 地址： | 223200*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车制动器，它在变速箱尾上活动套装助力盘，助力盘的一侧固接有惯性接收钳夹，它包裹在手制动盘相应位置的两侧，惯性接收钳夹通过连杆与制动踏板连接，助力盘的一端通过连杆与T形支架的竖直杆的端头铰接，T形支架的横直杆杆的两端分别通过两连杆与汽车两侧的前制动鼓和后制动鼓连接。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 惯性 制动器 | ||
【主权项】：
1、一种汽车惯性制动器，它包括有汽车发动机1、变速箱2、传动轴4、制动踏板8，传动轴4上固装有手制动盘5，其特征在于在变速箱2的尾端活动套装有助力盘3，在助力盘3外缘面的一侧固接有惯性接收钳夹7，该钳夹7两侧内表面均固有摩擦片6，它们包裹在手制动盘5相应外缘的两侧，且与手制动盘5两侧面之间留有间隙，惯性接收钳夹7通过连杆与制动踏板8连接，助力盘3的一端通过连杆9与T形支架10竖直杆的端头铰接，T形支架10的横直杆的两端分别通过两连杆13、14与汽车两侧的前制动鼓11和后制动鼓12连接。
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