[发明专利]车辆气袋制约系统无效
| 申请号： | 94104591.9 | 申请日： | 1994-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN1042016C | 公开（公告）日： | 1999-02-10 |
| 发明（设计）人： | 乔琴·鲁兹 | 申请（专利权）人： | TRW莱帕有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/16 | 分类号： | B60R21/16;B60R21/20;B60R21/26 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 陈申贤 |
| 地址： | 联邦德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一车辆气袋制约系统，包括有设置在罩壳（１０）后部的一个折叠的气袋（１２）和装在支承板（１８）上的一气体发生器（１６）。折叠的气袋（１２）与一锚定板（１４）一起构成一插入在罩壳（１０）内并与上述支承板（１８）沿气体发生器（１６）轴向连接的预先装配的模件，锚定板（１４）设置有一个与上述气袋（１２）的充气孔口（１２２）一致的贯通开口。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 气袋 制约 系统 | ||
【主权项】：
1.一种适于装在一车用方向盘内的气袋制约系统有一罩壳部(10)，一适于装在罩壳部(10)的支承板(18)和一个气体发生器(16)，气体发生器(16)有一壳体并紧固在上述支承板(18)上，上述气体发生器(16)与上述支承板(18)一起构成了一个预装的第一模件，还有一个开有充气孔口(121)的折叠气袋(12)和一个气袋的锚定板(14)，上述锚定板设有紧固螺栓(22)并有一个指向上述充气孔口(121)的开孔(142)，上述气体发生器(16)有一个穿过上述锚定板(14)的上述开孔(142)延伸的壳体部并穿过上述充气孔口(121)伸到上述折叠气袋(12)内，在上述气袋制约系统处于装配状态下，上述紧固螺栓(22)进入上述支承板的通孔(20)和上述锚定板(14)借助能拧入上述紧固螺栓(22)的螺母(42)夹紧到上述支承板(18)上，这样，上述折叠气袋(12)和上述锚定板(14)构成一个第二预装模件，其特征在于上述第一模件是通过把气体发生器紧固在上述支承板(18)的凹座(28)内而构成，它是借助上述支承板(18)的壁部(282)，向内呈径向嵌塞而插入到凹座(28)内。
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