[发明专利]电动车辆的电池冷却机构无效
| 申请号： | 94117315.1 | 申请日： | 1994-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN1104158A | 公开（公告）日： | 1995-06-28 |
| 发明（设计）人： | 小川雅雄;岩馆徹 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 王礼华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动车辆的电池冷却结构，可均匀冷却许多电池组。在电动车辆中，配备有纵向中空的主机架(3)，从主机架(3)分出许多分支导管(40)以分配冷却空气至各电池组，沿主机架(3)安排有许多电池组，主机架(3)一端与冷却风扇连接；在位置#1，即，相对于冷却气流方向处于最低位置之分支导管(40)的气流通路面积小于其它分支导管(4)的气流通路面积。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 电池 冷却 机构 | ||
【主权项】：
1、一种电动车辆的电池冷却结构，沿电动车辆前后延伸的机架配置若干真正士电池，上述机架呈中空状，其一端连接电池冷却风扇，朝上述电池送出空气或吸取空气，以冷却电池，连接机架和电池的若干支导管设于机架上；其特征在于：上述空气的支导管中，最接近上述机架的另一端的支导管的气流通路面积小于其它支导管的气流通路面积。
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