[发明专利]使有轨车辆开门的释放装置无效
| 申请号： | 94192726.1 | 申请日： | 1994-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN1128009A | 公开（公告）日： | 1996-07-31 |
| 发明（设计）人： | 沃尔夫-迪特尔·盖勒曼;阿道夫·福伊尔哈克;达里奥·科米尼;吉多·马蒂内利 | 申请（专利权）人： | 西门子公司;米兰城市地区松造与基础结构公司 |
| 主分类号： | B61L3/00 | 分类号： | B61L3/00;B61L25/02 |
| 代理公司： | 柳沈知识产权律师事务所 | 代理人： | 吴秉芬 |
| 地址： | 联邦德*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用以使有轨车辆开门的释放装置，在车站(Bhf)的进站区内相继地设置一个或多个点式信号发射装置(ZUB1至ZUB4)，发射使设在到来的列车(Z1、Z2)中的行程测量装置同步的信号。一个行程测量装置(3)被直接影响，另一个行程测量装置(6)经ATP装置被间接影响。如果列车停下，被直接影响的行程测量装置(3)显示车已位于停车点(P1、P2)预先给定的公差范围(T1)内，并且另一具有较大公差范围(T2)的行程测量装置(6)确认这一位置，则车门可被打开。 | ||
| 搜索关键词： | 有轨 车辆 开门 释放 装置 | ||
【主权项】：
1、一种使有轨车辆开门的释放装置，用以在到达给定的站台停车位置时，使在一个连续式列车自动控制装置(ATP)的监控下运行的有轨车辆自动开门，其特征在于，在每个车站(Bhf)的进站区设置至少一个点式列车自动控制装置(ZUB1至ZUB4)，用以使车辆的第一计程器(3)直接同步并经过ATP装置使车辆的第二计程器(6)间接同步，对车门控制装置的、视行驶方向而定的释放除取决于低过给定的、很低的行驶速度(Va)之外，还取决于第一计程器(3)的在一个较窄的公差范围(T1)内确认具体额定停车点(P1；P2)位置的定位结果和第二计程器(6)的在一个较宽的公差范围(T2)内确认该位置的定位结果。
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