[实用新型]自行车省力高速附加器无效
| 申请号： | 94202957.7 | 申请日： | 1994-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN2192547Y | 公开（公告）日： | 1995-03-22 |
| 发明（设计）人： | 邵亚新 | 申请（专利权）人： | 邵亚新 |
| 主分类号： | B62M1/10 | 分类号： | B62M1/10 |
| 代理公司： | 南开大学专利事务所 | 代理人： | 解松凡 |
| 地址： | 527343 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型是自行车省力高速附加器，属于自行车技术领域。现在的自行车省力不够，特别是在上坡时，本实用新型的目的在于通过加大力臂的原理更加省力，其结构是把自行车原飞轮系统从后轮轴提到上面去，增加其力臂，带动附在后轮铁圈内一个1/4半圆锥伞形齿轮块，该齿轮块同铁圈固定在一起，因此，可以带动车轮运动。该附加器投资小，省力效果较好，利于普及推广，是自行车省力技术的一个小革命。 | ||
| 搜索关键词： | 自行车 省力 高速 附加 | ||
【主权项】：
1、一种自行车省力高速附加器，其特征在于它是由主动齿轮系统、链条[27]、外转角齿轮系统，内转角齿轮系统、飞轮系统、传动系统固定板[9]、1/4半园伞形齿轮块[1]构成，主动轮[28]通过链条[27]带动外转角齿轮[29]、内转角齿轮[30]、外、内转角齿轮带动从动齿轮[10]，从动齿轮再带动转动轴[7]转动，转动轴[7]又带动飞轮[12]转动，飞轮转动拨动从动齿轮[10]里的卡齿弹簧[11]，由于卡齿弹簧的作用，带动外工作齿轮[14]转动，外工作齿轮再拨动1/4半园伞形齿轮块[1]的齿，使得自行车后轮转动起来。
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