[实用新型]双向调节车辆悬挂系统刚度装置——避震减振器无效
| 申请号： | 94223972.5 | 申请日： | 1994-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN2217143Y | 公开（公告）日： | 1996-01-10 |
| 发明（设计）人： | 蒋东生 | 申请（专利权）人： | 蒋东生 |
| 主分类号： | F16F9/14 | 分类号： | F16F9/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100072 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种双向调节车辆悬挂系统刚度装置——避震减振器，为提供一种在不同工况时可双向改变车辆悬挂系统或其他振动系统刚度的，并同时具有避震减振功能的装置——避震减振器。本实用新型具有单缸体，上、下浮动活塞、上、下弹性元件和带杆活塞。上弹性元件置于上缸顶与上浮动活塞之间；下弹性元件置于下缸底与下浮动活塞之间；带杆活塞置于上、下浮动活塞之间，且与上、下浮动活塞之间构成上、下减振腔；带杆活塞上具有与上、下减振腔相通的拉伸行程减振阀和压缩行程减振间。 | ||
| 搜索关键词： | 双向 调节 车辆 悬挂 系统 刚度 装置 减振器 | ||
【主权项】：
1、一种双向调节车辆悬挂系统刚度装置—避震减振器，其特征在于它具有单缸体、上、下弹性元件、上、下浮动活塞和带杆活塞，上弹性元件置于上缸顶与上浮动活塞之间；下弹性元件置于下缸底与下浮动活塞之间；带杆活塞置于上、下浮动活塞之间，且与上、下浮动活塞之间构成上、下减振腔；带杆活塞上具有与上、下减振腔相通的拉伸行程减振阀和压缩行程减振阀。
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