[实用新型]车辆增扭器无效
| 申请号： | 94246700.0 | 申请日： | 1994-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN2211381Y | 公开（公告）日： | 1995-11-01 |
| 发明（设计）人： | 赵理兴 | 申请（专利权）人： | 赵理兴 |
| 主分类号： | B60K17/00 | 分类号： | B60K17/00 |
| 代理公司： | 青海省专利服务中心 | 代理人： | 刘开鼎 |
| 地址： | 811600*** | 国省代码： | 青海;63 |
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| 摘要： | 车辆增扭器，能增大车辆发动机输出动力。它包括壳体和壳体内的发动机齿轮、电起动齿轮、手摇起动齿轮、增扭器主动曲轴和从动曲轴，主动曲轴上有主动轮与发动机齿轮啮合，主动曲轴和从动曲轴的曲柄部位，分别有连杆与杠杆铰接，有支点铰接杠杆并将其分为动力臂的阻力臂，从动曲轴上有从动齿轮，另一端有飞轮，电起动齿轮在主动齿轮和从动齿轮之间。它用小功率发动机代替大功率发动机，体积小，不用水冷系统，缩小润滑及燃料系统。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 增扭器 | ||
【主权项】：
1、一种车辆增扭器，包括壳体和安装在壳体内的车辆发动机的曲轴齿轮(1)、手摇起动齿轮(2)、可进退挡的电起动齿轮(4)，其特征在于壳体内还有主动曲轴(6)和从动曲轴(11)，主动曲轴(6)上固装有主动齿轮(3)与发动机曲轴齿轮(1)啮合，主动曲轴(6)的曲柄部位铰接有连杆(7)，连杆(7)的上端铰接有杠杆(8)，固装在壳体上的支点(9)与杠杆(8)铰接，在杠杆的另一端铰接有连杆(10)，连杆(10)下端铰接在从动曲轴(11)的曲柄部位，从动曲轴(11)与主动曲轴(6)上主动齿轮(3)对应的位置安装有从动齿轮(5)，电起动齿轮(4)安装在从动齿轮(5)和主动齿轮(3)之间，从动曲轴(11)在壳体外的端部安装有飞轮(12)。
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