[发明专利]拉式悬挂减震装置无效
| 申请号： | 95104604.7 | 申请日： | 1995-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN1133792A | 公开（公告）日： | 1996-10-23 |
| 发明（设计）人： | 张海燕 | 申请（专利权）人： | 张海燕 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 江西省婺*** | 国省代码： | 江西;36 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明属于一种车轮与车架之间的拉式悬挂减震装置，主要由拉式减震器和相应的悬挂机构组成。其特点是将传统的对压受力减震器改为对拉受力减震器。拉式减震器能与多种悬挂机构组成各种可适应前、后轮的悬挂减震装置。在结构上具有简单、不易漏油的优点，在性能上能实现悬挂弹性特性递增要求。并为车类的悬挂减震装置的发展开辟新途径。 | ||
| 搜索关键词： | 悬挂 减震 装置 | ||
【主权项】：
1.一种主要由上接头(1)、拉杆(2)、活塞(3)、压缩弹簧(4)、套筒盖(5)、套筒(6)、下接头(7)等组成的拉式减震器；套筒(6)内装有活塞(3)、压缩弹簧(4)、拉杆(2)，套筒(6)上端与套筒盖(5)连接；套筒(6)的外边设有下接头(7)，[下接头(7)可以设在套筒(6)上，也可以设在套筒盖(5)上]；套筒盖(5)中心孔(5a)有密封圈(10)；拉杆(2)下端与活塞(3)相连；拉杆(2)穿过压缩弹簧(4)和套筒盖(5)中心孔(5a)；拉杆(2)上端与上接头(1)连接；其特征是：压缩弹簧(4)的上端压在套筒盖内面，套筒盖(5)通过套筒(6)与下接头(7)连接，[或是套筒盖(5)直接与下接头(7)连接]；使压缩弹簧(4)上端的压力能传递在下接头(7)上；压缩弹簧(4)的下端压在活塞(3)上面，活塞(3)通过拉杆(2)与上接头(1)连接；使压缩弹簧(4)下端的压力能传递在上接头(1)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于张海燕，未经张海燕许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/95104604.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
