[发明专利]发动机高能点火器无效
| 申请号： | 95115779.5 | 申请日： | 1995-10-06 |
| 公开（公告）号： | CN1049041C | 公开（公告）日： | 2000-02-02 |
| 发明（设计）人： | 李凤纲;李玉生 | 申请（专利权）人： | 李凤纲 |
| 主分类号： | F02P3/00 | 分类号： | F02P3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 471000*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 发动机高能点火器涉及汽车、摩托车电气领域，它以独特的电路收集汽油机点火系点火线圈次级电压上升阶段的能量及损失能量并以特殊方式加以释放，显著提高了火花塞放电火花的强度。本发明由二极管２、电容器４、可调放电间隙Ｊ及导线１、３、５组成。二极管２串接在高压电路中，其正极通过可调放电间隙Ｊ接火花塞，负极接点火线圈；电容器４一电极接二极管２正极，另一电极搭铁。本发明可广泛用于装用汽油机的汽车和摩托车。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 高能 点火器 | ||
【主权项】：
1.一种发动机高能点火器，由单向导电元件二极管(2)、储能元件电容器(4)、可调放电间隙(J)(高压电路断开某一可调间距所形成的间隙)和壳体、导线等组成，其特征在于：二极管(2)正向串连在点火系高压电路中，电容器(4)一电极接二极管(2)的正极，另一电极搭铁，(即：电容器与火花塞放电间隙、可调放电间隙J并连)；可调放电间隙(J)设置在火花塞与二极管(2)之间的高压电路中。
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