[发明专利]特别适用于自行车的链变速系统

摘要

链变速系统，具有至少两个在一个链轮单元（Ａ，Ｃ）上的链轮（Ａ，Ｃ），其结构是，该链条（Ｂ）可以在一个较小链轮（Ｃ）和一较大链轮（Ａ）之间容易地上档和退档。为此，至少在较大齿轮（Ａ）上设置一了齿间隙（ＺＡ），它构成一个通道用于在两个链轮之间的链过渡。通过较大齿轮（Ａ）的一个连接鱼尾板支承台（１６），可以实现链过渡行程的一个在轴向上观察径向往外凸出弯曲的弯折的曲线轮廓，它是在双倍齿间隙（ＺＡ）的区域内当链条从小链轮（Ｃ）到大链轮（Ａ）的过渡时形成的。

主权项

1，特别用于自行车的链变速系统，包括一个驱动链轮单元和一个从动的链轮单元(A-C)以及一个使此两个链轮单元相互连接的链条(B)，其中，至少一个链轮单元(A-C)设置为多链轮单元，其具有至少两个链轮(A-C)，亦即一个较大的链轮(A)和一个较小的链轮(C)，其中，该多链轮单元(A-C)的两个链轮(A-C)，分别具有多个轮齿(A1…；C1…)和至少一个在齿对(A1，A2；C1，C2)间形成的二倍齿间隙(ZA，ZC)，其中，链条(B)由依次连接的链节(B1…)和内接鱼尾板对(D2i)和外接鱼尾板对(D3a)，按在链节(B1…)间为交替的顺序排列构成；还有，为了使链条在多链轮单元(A-C)的两个链轮(A，C)间换档，在进入区(15)中设置一个换档装置(10)；该链条(B)在正常的链条(B)和链轮(A，C)之回转方向上进入该多链轮单元(A-C)，这个换档装置(10)如此设置，使链条(B)在与多链轮单元(A-C)的轴线(X)平行的方向上运动；在链条(B)于多链轮单元(A-C)的链轮(A，C)间换档情况下，在两个链轮的原占轮(C)和新占轮(A)之间有一个链过渡段(B1-B5)，该链过渡段(B1-B5)经过多链轮单元(A-C)上之从链进入区(15)直至该多链轮单元(A-C)的一个链转出区(L)的回转区域；该链过渡段(B1-B5)在与链轮系(A，C)的正常回转方向(11)的反向上，从一个链节(B1)延伸至一个链节(B5)，该链节(B1)作为最后的链节嵌置在原占链轮(C)的最后齿对(C1，C2)的两个最后齿(C1，C2)之间；链节(B5)作为第一个链节嵌置在新占链轮(A)的第一齿对(A4，A5)的两个第一齿(A4，A5)之间；在多链轮单元(A-C)上有至少一个与从小链轮(C)到大链轮(A)的链条(B)换档方向上的链条换档相对应的链过渡圆周区域(T)，并在该过渡区中在链轮(A，C)上设置结构措施，以使在这个链过渡圆周区域(T)中，链条(B)在链轮(C)及较大链轮(A)之间的换档变得容易和确定相应的链过渡段(B1-B5)的变化分布，其特征在于：a，在与从较小链轮(C)到较大链轮(A)的链(B)换档对应的链过渡圆周区域(T)中，在与较小链轮相邻的链轮(A)上空出一齿A3构成一个双倍齿间隙(ZA)，它在正常的回转方向(11)上紧接着较大链轮(A)第一齿对(A4，A5)的前面的第一齿(A4)；b，在大链轮(A)的对着较小链轮(C)的侧表面上，在正常回转方向(11)上位于双倍齿间隙(ZA)前面的齿(A2)的根基区域中，设置一个鱼尾板支承台(16)，并且希望时还在双倍齿间隙(ZA)的前端部区域设置支承台(16)，它在正常回转方向(11)上跟着小链轮(C)上后齿对(C1，C2)中的后齿(C2)；c，通过鱼尾板支承台(16)和双倍齿间隙(ZA)的底部(ZA1)(在轴向上观察)，设置一个径向往外凸出弯曲的或折弯的链过渡段(B1，B2，B3，B4，B5)，其位于较大链轮(a)的第一齿对(A4，A5)和较小链轮(C)之后齿对(C1，C2)之间的链过渡圆周区域(T)内，同时，该弯曲的链过渡段(B1-B5)通到在较小链轮(C)的后齿对(C1，C2)之两个后齿(C1，C2)之间的齿间隙中；d，在正常回转方向(11)上，较大链轮(A)之第一齿对(A4，A5)中前面的第一齿(A4)设置成不仅可在内接鱼尾板对(D5i)的鱼尾板间而且还可在外接鱼尾板对(D5a)的鱼尾板之间嵌置啮合。