[发明专利]车辆用摩擦离合器无效
| 申请号： | 95117662.5 | 申请日： | 1995-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN1055751C | 公开（公告）日： | 2000-08-23 |
| 发明（设计）人： | 冢田善昭;中村一彦;鹿山博明 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16D13/52 | 分类号： | F16D13/52;F16D43/21 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 王礼华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的离合器靠扩大或缩小离合器输出轴２一侧的离合器中心８与压力板９之间的间隔来实现离合器输入轴５与离合器输出轴２之间动力的传递或断开，其特征在于具有反向力矩限制机构２０、２５和限制器取消机构４０、４２。上述反向力矩限制机构２０、２５，通过反向力矩的输入可使上述压力板９朝着扩大相对于上述离合器８的间隔的方向移动；上述限制器取消机构４０、４２，在上述离合器中心８的回转数在空转时的回转数以下时，控制上述反向力矩限制机构，使其不动作。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 摩擦 离合器 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用摩擦离合器，包括离合器中心(8)、压力板(9)和离合器外壳(4)；离合器中心(8)和压力板(9)支撑在离合器输出轴(2)上；在离合器中心(8)和压力板(9)之间夹持有离合器片(10)和离合器摩擦片(11)，离合器中心(8)和压力板(9)之间的距离可在盘簧(12)的作用下缩小，以进行离合器的动力传递；所述离合器设有凸轮机构(20，25)，在离合器输出轴侧的反向力矩的输入作用下，凸轮机构(20，25)使离合器中心(8)和压力板(9)之间产生回转方向的相对位移，使上述离合器中心和上述压力板之间的距离扩大；其特征在于：所述离合器具有棘轮棘爪机构(40，42)，当上述离合器中心的回转数为空转时的回转数以下时，上述凸轮机构(20，25)不动作，从而限制了上述离合器中心和上述压力板之间的相对位移。
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