[发明专利]后转向道路车辆的方向控制联杆

摘要

一个导向轴具有两个状态的方向控制联杆(11)，它包括该联杆(11)的动作化机构和非动作化机构，它可以使不可变形的联杆保持在该机构的动作状态，而让可变形的联杆保持在该机构的非动作状态，在此位置该联杆就不再传递控制的运动。本发明更特定地用于公共交通的公路车辆。

主权项

1、由指示方向的机械因素和双稳定机械实行方向控制，对于一个简单车辆或由至少一辆导向前模块和一个后模块，在它们之间直接用转动铰节或支持一根轴的中间模块铰接而形成的公路车辆，包括一个能将导向指令传递到或不传递到后模块或导向后列车的双稳定机构的方向控制联杆，其特征在于：它在一边铰接在导向前模块上，在另一边铰接在导向后模块或后列车上，而不铰接在任意的中间模块上，以此控制后模块或导向后列车的方向，它包括的双稳定机构是一个控制机构，它包括一个可移动单元、一个将此单元锁定在参考位置的装置、一个该可移动单元的解锁定装置和一个将此可移动单元转到参考位置的主动装置，该方向控制联杆具有两个稳定状态：动作状态，在此状态下，双稳定机构保持可移动单元锁定在参考位置，使控制联杆动作，来控制后模块或导向后列车的方向；非动作状态，在此状态下，该机构处于解锁定位置，使可移动单元产生位移，该控制联杆被中断或不能动作，不再控制后模块或导向后列车的方向，以及一个由非动作状态向动作状态过渡的中间状态，在此过程中，通过转动的主动装置将可移动单元恢复到其参考位置。