[实用新型]气液组合式泄能可控站线防溜装置无效
| 申请号： | 95217016.7 | 申请日： | 1995-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN2258475Y | 公开（公告）日： | 1997-07-30 |
| 发明（设计）人： | 赵志光;刘巨森 | 申请（专利权）人： | 沈阳铁路局吉林科学技术研究所 |
| 主分类号： | B61K7/08 | 分类号： | B61K7/08 |
| 代理公司： | 吉林市专利事务所 | 代理人： | 孙自力 |
| 地址： | 132001*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种气液组合式泄能可控站线防溜装置，是在两钢轨平面以下，装置由挡车机构、升降机构，滑动机构能量消耗、贮存、释放机构及操作机构组成的。通过油压升降机构，可使挡车车钩处于两钢轨平面以下，工作时使挡车车钩与车辆车钩位于相同位置，通过缓冲弹簧，液压缓冲缸、贮能器，有效的防止车辆溜逸。本装置结构紧凑、操作简便、制动力大，安全可靠，适用于站线车辆防溜，为一种新颖的铁路站线防溜专用安全装置。 | ||
| 搜索关键词： | 组合式 可控 站线防溜 装置 | ||
【主权项】：
1、一种气液组合式泄能可控站线防溜装置，由挡车机构、升降机构、滑动机构、能量消耗、贮存、释放机构和操作机构组成，其特征是：(A)在两个钢轨(1)平面下方，设置有两个与钢轨(1)平行的滑轨(10)，在两个滑轨(10)的中间，设置有滑动架(9)，在滑动架(9)之间，于两端与滑轨(10)相垂直的设置有前轴：(B)在前轴(2)、后轴(11)的中间，设置有升降油缸(4)，升降油缸(4)的两端分别与前轴(2)、后轴(11)铰接；(C)前轴(2)的两端固定在滑动架(9)上，可伸缩的液压前支腿(3)的一端通过前轴(2)与滑动架(9)铰接，前支腿(3)的另一端与铰座(19)铰接；铰座(19)还与后支腿(8)的一端相铰接，后支腿(8)的另一端通过后轴(11)与两个滑道(7)相接触；在与两前支腿(3)、两后腿(8)相铰接的铰座(19)上面，设置有车钩(5)；(D)液压缓冲油缸(12)的活塞杆(20)顶端固定在滑动架(9)的一端上，油缸(12)设有油管(14)、(15)与贮能器(17)相通；贮能器(17)上设置有安全阀(18)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沈阳铁路局吉林科学技术研究所，未经沈阳铁路局吉林科学技术研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/95217016.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
