[发明专利]特别用于汽车的扭振减震器无效
| 申请号： | 96100235.2 | 申请日： | 1996-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN1063837C | 公开（公告）日： | 2001-03-28 |
| 发明（设计）人： | 雅克斯·费格勒 | 申请（专利权）人： | 瓦莱奥公司 |
| 主分类号： | F16F15/129 | 分类号： | F16F15/129;F16D3/14 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 马江立 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 特别用于汽车的扭振减震器，它包括两个同轴部分（１，２），一个相对于另一个旋转安装，除定中心构件（９）之外，两个部分之间有圆周作用弹簧（５）及摩擦件（１０），弹簧（５）位于定中心构件封闭的腔室（７）中，摩擦件（１０）配置在腔室（７）的外部；摩擦件（１０）由两个部分（１，２）中的一个部分支承的盒（３０）和另一个部分支承的传动垫圈（４０）构成，盒包括至少两个摩擦盘及一个轴向作用弹性垫圈，每个摩擦盘都与两个部分（１，２）中的每个部分旋转相连，弹性垫圈用于轴向夹紧所述至少两个摩擦盘。 | ||
| 搜索关键词： | 特别 用于 汽车 减震器 | ||
【主权项】：
1．用于汽车的扭振减震器，该类型的扭振减震器包括两个同轴部分(1,2)，即第一部分(1)，第二部分(2)，所述两个部分一个相对于另一个旋转安装，除了定中心构件(9)之外，位于这两个部分之间的是圆周作用弹性件(5)以及摩擦件(10)，所述弹性件(5)位于由定中心构件(9)封闭的腔室(7)中，所述摩擦件(10)相对于定中心构件(9)设置在所述腔室(7)的外部，其特征在于，所述摩擦件(10)由一方面两个部分(1,2)中的一个部分支承的盒(30)、另一方面两个部分(1,2)中的另一个部分支承的传动垫圈(40)而构成，所述盒(30)包括至少两个摩擦盘(33；39,41)以及一个轴向作用弹性件(38)，所述摩擦盘每一个都与所述两个部分(1,2)中的每个部分旋转相连，所述轴向作用弹性件用于所述至少两个摩擦盘(33；39,41)的轴向夹紧。
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