[发明专利]一种用于机动车的交流发电机无效
| 申请号： | 96100283.2 | 申请日： | 1996-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN1068150C | 公开（公告）日： | 2001-07-04 |
| 发明（设计）人： | 罗格·阿巴迪;让－鲁克·塔拉高 | 申请（专利权）人： | 瓦莱奥电机设备公司 |
| 主分类号： | H02K11/00 | 分类号： | H02K11/00;H02K9/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 王茂华 |
| 地址： | 法国克*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种交流发电机，包括其上固定定子绕组并且可旋转地安放转子轴（４０）的半壳体，以及一个由电力二极管所构成的整流电路（Ｄ５，Ｄ６）。二极管本体固定在交流发电机的后半壳体（１０）其上或之中，固定在与后半壳体绝缘且位于其外部的通常取板状的散热支体（６０）其上或之中。按照本发明，散热支体（６０）与后半壳体（１０）之间的距离，以及散热支体上的所述其它二极管的位置为这样，即所述其它二极管的引线（Ｑ）伸入后半壳体中形成的开孔（１４）中。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 机动车 交流 发电机 | ||
【主权项】：
1。一种尤其用于机动车的交流发电机，该交流发电机为包括一个前半壳体和一个后半壳体(10)，其上固定定子绕组且可旋转地安放转子轴(40)的类型，以及一个整流电路(D1-D8)包括多个电力二极管，各二极管呈通常的圆柱本体(CP)形，从所述本体轴向伸出的引线(Q)构成第一连接端，以及构成第二连接端，二极管包括其本体与地连接的第一二极管(D1,D3,D5,D7)，以及其本体与交流发电机的输出电压端(B+)连接的第二二极管(D2,D4,D6,D8)两部分，二极管用它们的本体固定就位，并且第一二极管固定在交流发电机的后半壳体(10)其上或之中，而第二二极管固定与后半壳体电气绝缘且位于其外部的通常取板状的散热支体(60)其上或之中，该交流发电机的特征在于，所述散热支体(60)与所述后半壳体(10)之间的距离，以及散热支体上的第二二极管的位置为这样，即所述第二二极管的引线(Q)伸入后半壳体中形成的开孔(14)中。
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