[发明专利]二轮摩托车车身高度调整装置无效
| 申请号： | 96102254.X | 申请日： | 1996-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN1047761C | 公开（公告）日： | 1999-12-29 |
| 发明（设计）人： | 田上卓也;引地东一郎;齐藤充 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K25/26 | 分类号： | B62K25/26 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 陈健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种可使促动器小型化和减轻其重量的二轮摩托车车身高度调整装置。联杆机构24由第一联杆臂27与第二联杆臂30构成，第一联杆臂27的一端可回转地连接于车架15，第二联杆臂30的两端可回转地分别连接于第一联杆臂27的另一端和摇臂23，缓冲联杆臂34的一端部固定于回转轴31，该回转轴31在偏离联结轴28轴线的位置支承于第二联杆臂30并可作角位移，缓冲装置25的下端连接于该缓冲联杆臂24，促动器连接于上述回转轴31上。 | ||
| 搜索关键词： | 二轮 摩托车 车身 高度 调整 装置 | ||
【主权项】：
1.一种二轮摩托车车身高度调整装置，在该二轮摩托车上，后轮(WR)可回转地支承于摇臂(23)的后端，而摇臂(23)的前端可摆动地支承于车架(15)上，联杆机构(24)由第一联杆臂(27)和第二联杆臂(30)构成，第一联杆臂(27)的一个端部与车架(15)可回转地连接，第二联杆臂(30)的一个端部通过联结轴(28)可回转地连接于第一联杆臂(27)的另一个端部，而第二联杆臂(30)的另一个端部可回转地连接于摇臂(23)上，缓冲装置(25)的下端连接到联杆机构(24)，缓冲装置(25)的上端连接于车架(15)上，其特征在于：缓冲联杆臂(34)的一端部固定于一回转轴(31)上，该回转轴(31)在与上述联结轴(28)的轴线错开的位置支承于第二联杆臂(30)上并可绕平行于该联结轴(28)的轴线作角位移，该缓冲联杆臂(34)的另一端与缓冲装置(25)的下端部相连，促动器(50)连接于上述回转轴(31)。
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