[发明专利]用于汽车电气配线的电路保护装置无效
| 申请号： | 96106906.6 | 申请日： | 1996-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN1064608C | 公开（公告）日： | 2001-04-18 |
| 发明（设计）人： | 安国纯;伊藤武治;前田义博;牧敬二 | 申请（专利权）人： | 住友电装株式会社 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;H02B1/18 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 王忠忠,王岳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明设计成使熔丝下游的导线尺寸较小，在由导线中发生短路所引起的熔丝熔断时使处于不工作状态的电路的数目减至最少。在从电源Ｂ向负载１０Ａ至１０Ｊ输送电力的电路的保护装置中，在电路中配置以一对一关系与负载连接的熔丝１４Ａ至１４Ｊ，以致在一根熔丝熔断时，只切断与这根熔丝相连接的负载的电源。熔丝是由包括多个以规定间隔配置在绝缘板２２表面上的导电可熔元件２１的扁熔丝２０所组成的。$＃! | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 电气 电路 保护装置 | ||
【主权项】：
权利要求书1．一种汽车电气配线的电路保护装置，包括主侧连接部分(16A-16J；16AB′；26′)；多个副侧连接部分(17A-17J；26″)和多个可熔元件(14A-14J；21；H1-H3；H4-H8；H9-H11；H12-H16)，分别可与多个邻近的负荷(10A-10E；10F-10J；E1-E3；E4-E8；E9-E11；E12-E16)连接，且作为单一的单元装在熔丝盒(24，25；30；A；B；C；D)中；其特征在于：所述主侧连接部分包括多个主侧导线(15A，15B；W10；W20；W40；W50)，各主侧导线的一端耦合到电源(BA)，另一端被分支，与至少两个所述可熔元件(14A-14J；H1-H16)连接；且所述多个副侧连接部分包括多个副侧导线(11A-11J；W30)，各副侧导线，芯线截面小于所述主侧导线，且将其中一个所述多个可熔元件(14A-14J；H1-H16)与其中一个所述多个邻近负荷(10A-10J；E1-E16)一一对应地连接起来。
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