[发明专利]摩托车电起动总成无效
| 申请号： | 96119437.5 | 申请日： | 1996-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN1177679A | 公开（公告）日： | 1998-04-01 |
| 发明（设计）人： | 赵长珠 | 申请（专利权）人： | 赵长珠 |
| 主分类号： | F02N11/00 | 分类号： | F02N11/00 |
| 代理公司： | 辽宁专利事务所 | 代理人： | 李殿中 |
| 地址： | 110001 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种配置由减压阀,以及减压阀动作控制组件构成的汽油机工作缸减压装置;在起动电机中还增设与正车点火装置对应的倒车点火装置;其电气线路中,设置由节压器、限流器、断流器所组成的机械式调节器的包括有起动电机的摩托车电起动总成。该摩托车电起动总成起动瞬间电流小,省电,对蓄电池要求低,不易亏电,可延长蓄电池使用寿命,减压装置和起动电机的配套使用可以实施一次起动成功。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 起动 总成 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车电起动总成，其组成件中包括有起动电机，其特征在于配置由减压阀，以及减压阀动作控制组件构成的汽油机工作缸减压装置；在起动电机中还增设与正车点火装置对应的倒车点火装置；其电气线路中，设置由节压器、限流器、断流器所组成的机械式调节器。其起动电机的串励线圈外接端和机械调节器的起动柱相接，并励线圈的磁场端柱和机械调节器的磁场端柱相接，并励线圈的电枢端除和机械式调节器的电枢柱相接外，还与设在相互呈并联支路内的起动点火开关及点火线圈相接；起动点火开关的一个触点和机械式调节器按钮相接，另一个触点和机械式调节器电池接线柱一起和蓄电池正极相接；在一端和起动电机电枢柱及起动点火开关相接的点火线圈电路中，点火线圈的另一端和正反转转换开关的触点相接，正反转转换开关的两个触点各自和相互呈并联的电容、断电器相接。
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