[实用新型]旅客列车绝缘测试表无效
申请号: | 96211403.0 | 申请日: | 1996-05-18 |
公开(公告)号: | CN2302525Y | 公开(公告)日: | 1998-12-30 |
发明(设计)人: | 蒋雅生 | 申请(专利权)人: | 蒋雅生 |
主分类号: | G01R31/02 | 分类号: | G01R31/02 |
代理公司: | 河南省专利代理中心 | 代理人: | 杨妙琴 |
地址: | 450052 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种旅客列车绝缘测试表,其特征是基准电路是由电阻R1、R2、R3串联而成,R1接客车电源正极线,R3接客车电源负极线;正漏采样电路是由电阻R5、R6串联而成,R5接客车车体钢结构,R6接客车电源负极线,负漏采样电路是由电阻R7、R8串联而成,R7接客车电源正极线,R8接客车车体钢结构。它适合安装在客车上,而且还可作为手持仪表供地面人员使用,在不关机的情况下可用测试灯检查绝缘等。如出现漏电它就立即报警,并测量、显示漏电程度。 | ||
搜索关键词: | 旅客列车 绝缘 测试 | ||
【主权项】:
1、一种旅客列车绝缘测试表包括表体(2)上装的蜂鸣器(1),正、负测量极柱D+、D-,数显表头(3),指示灯LED1、LED2、LED3、LED4以及基准电路、正漏采样电路、正漏比较器、正漏测量保护电路、负漏采样电路、负漏比较器、负漏测量保护电路,报警电路和工作电源,其特征在于:基准电路是由电阻R1、R2、R3串联而成,电阻R1接客车电源正极线,电阻R3接客车电源负极线;正漏采样电路是由电阻R5、R6串联而成,电阻R5接客车车体钢结构,电阻R6接客车电源负极线,负漏采样电路是由电阻R7、R8串联而成,电阻R7接客车电源正极线,电阻R8接客车车体钢结构。
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