[实用新型]一种合成减速驱动装置无效
| 申请号： | 96232650.X | 申请日： | 1996-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN2246215Y | 公开（公告）日： | 1997-01-29 |
| 发明（设计）人： | 黄重陶;张翌;杨撵上;李铷 | 申请（专利权）人： | 冶金工业部重庆钢铁设计研究院 |
| 主分类号： | F16H1/32 | 分类号： | F16H1/32 |
| 代理公司： | 重庆旭日专利事务所 | 代理人： | 张爱云 |
| 地址： | 630013 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种机电一体化同轴式合成减速驱动装置。它的电动机轴与输出轴在同一直线上，电动机用法兰与减速器箱体箱盖刚性联结。小齿轮套装在电机轴上，与曲轴上的两个大齿轮啮合，安装在曲轴上的连杆内齿轮与输出轴上外齿轮啮合，输出轴两端用轴承安装。该装置承载能力强、传动比大、运转平稳、性能可靠、结构简单、制造容易、寿命长、维修量少且成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 合成 减速 驱动 装置 | ||
【主权项】：
1.一种合成减速驱动装置，它包括有电动机(1)、曲轴(4)、含少齿差啮合传动内齿轮的连杆(6)和外齿轮(7)以及输出轴(8)，其特征是：电动机轴(1)与齿轮(2)直接联结，电动机(1)用法兰与减速器箱体箱盖刚性联结，电动机(1)的轴与输出轴(8)在同一直线上，电机轴、输出轴、曲轴相互平行，低速级的输入轴为曲轴(4)，连杆(6)安装在曲轴的曲拐上，曲轴(4)的轴承分跨大齿轮(3)、连杆(6)两侧支承在箱体上，连杆(6)上有内齿轮。
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