[实用新型]汽车发动机液化石油气与汽油双燃料供给装置无效
| 申请号： | 96235659.X | 申请日： | 1996-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN2258538Y | 公开（公告）日： | 1997-07-30 |
| 发明（设计）人： | 周允;边耀璋;刘生全;张春化;王贺武;马志义;骆雨;司利增 | 申请（专利权）人： | 西安公路交通大学 |
| 主分类号： | F02B43/00 | 分类号： | F02B43/00 |
| 代理公司： | 陕西师范大学专利代理事务所 | 代理人： | 申忠才,崔富奎 |
| 地址： | 710064*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种汽车发动机液化石油气与汽油双燃料供给装置，液化石油气罐的下部通过液体角阀，滤清器、液体截断电磁阀、与蒸发调压器相联通，液化石油气罐的上部通过气体角阀，气体截断电磁阀与蒸发调压器相联通，液化石油气罐上还设有安全充气阀，发动机的进气管和冷却水箱与蒸发调压器相联通，蒸发调压器通过可调量孔与设置在化油器上端且与旁通空气电磁阀联通的混合器相联通，在原汽油燃料系统中增设汽油截断电磁阀构成汽油供给系统。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 液化 石油气 汽油 燃料 供给 装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车发动机液化石油气与汽油双燃料供给装置，液化石油气罐[2]的底部用导管通过液体角阀[5]、滤清器[8]、液体截断电磁阀[9]、与蒸发调压器[10]相联通，蒸发调压器[10]用导管通过可调量孔[12]、混合器[14]与发动机[19]的化油器[19-1]相联通，真空开关[13]通过导管与混合器[14]相联通，在液化石油气罐[2]上设有液位显示器[3]和排污阀[1]，发动机冷却水箱[18]的上部用热水进水管[15]通过角阀[17]与蒸发调压器[10]相联通、下部用热水出水管[21]与蒸发调压器[10]相联通，汽油箱[25]用汽油导管[22]通过汽油滤清器[24]、汽油截断电磁阀[23]、汽油泵[20]与发动机[19]的化油器[19-1]相联通，其特征在于：液化石油气罐[2]的上部用导管通过气体角阀[6]、气体截断电磁阀[7]、与蒸发调压器[10]相联通，在液化石油气罐[2]上还设有安全充气阀[4]；上述的混合器[14]设置在发动机[19]的化油器[19-1]的上端，旁通空气电磁阀[16]的进气口通过导管与混合器[14]的上端相联通、出气口通过导管与混合器[14]的下端相联通；发动机[19]的进气管[19-2]用真空管[11]与蒸发调压器[10]相联通。
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