[实用新型]自卸车卸货门锁紧装置无效
申请号: | 96240929.4 | 申请日: | 1996-09-19 |
公开(公告)号: | CN2287195Y | 公开(公告)日: | 1998-08-05 |
发明(设计)人: | 吴昕明;高国栋;李昌明;吴德忠;李长林;曹大元 | 申请(专利权)人: | 四平市联运公司 |
主分类号: | E05B65/14 | 分类号: | E05B65/14 |
代理公司: | 四平市专利事务所 | 代理人: | 张铁军 |
地址: | 136001 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种自卸车卸货门自动锁紧装置。该装置包括货箱、卸货门、锁钩、限位滑板、连动杆、气缸、配气阀及连接管道,利用汽车自身的压缩空气,通过配气阀改变工作汽缸的工作方向来带动设在货箱下的锁钩达到对卸货门锁紧、放松的目的,彻底解决了多年来自卸车后箱门及货箱因变形而造成的关不严,锁不紧,修不好的难题。具有工作可靠、经久耐用、锁紧力度大、放松速度快等优点,可广泛适用于多种自卸车型。 | ||
搜索关键词: | 卸车 卸货 门锁 装置 | ||
【主权项】:
1、一种自卸车卸货门锁紧装置,包括货箱(18)、卸货门(19)及锁钩(5),其特征在于:该装置还包括限位板(4)、连动杆(3)、气缸(2)、配气阀(1)及连接管道(6),其中气缸(2)通过气缸支架被铰接在货箱(18)底板的下面,限位板(4)被固定在靠近卸货门(19)一端的货箱(18)底板下面,在限位板(4)上设有导向滑道(23),将锁钩(5)铰接在限位板(4)的导向滑道(23)上,锁钩(5)的端部与安装在气缸(2)上的连动杆(3)铰接;配气阀(1)被安装在自卸车副车架上,配气阀(1)上设有进气口(9)、外腔通气口(10)、里腔通气口(11);其中进气口(9)通过管道(6)与汽车储气筒(15)的出气口相连接,外腔通气口(12)通过管道(6)与气缸(2)的外腔(20)连通,里腔通气口(11)通过管道(6)与气缸(2)的里腔(21)连通。
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