[发明专利]空气悬挂式车高调整装置无效
| 申请号： | 97104469.4 | 申请日： | 1997-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN1184040A | 公开（公告）日： | 1998-06-10 |
| 发明（设计）人： | 远藤隆典;佐佐木康充 | 申请（专利权）人： | 日野汽车工业株式会社 |
| 主分类号： | B60G17/04 | 分类号： | B60G17/04 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 李树明 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明公开一种空心悬挂式车高调整装置,其包括检测供给气动弹簧的空气,依据由车高传感器获得的检测信号以电子方式实施对车高调整阀的控制,同时将由车高调整阀供给气动弹簧的空气通过转换阀转换成小径孔或大径孔中的任一个,屈降时将大流量气体供给气动弹簧,调整车高时提供小流量气体,以便在屈降时快速地调整车高、调整时缓慢地调整车高。 | ||
| 搜索关键词： | 空气 悬挂 式车高 调整 装置 | ||
【主权项】：
1.一种空气悬挂式车高调整装置，其特征在于：其设有：贮藏空气的储气罐；配设在车体与各轴之间的由前述储气罐提供所述空气，以弹性支撑前述车体的多个气动弹簧；检测向前述气动弹簧提供前述空气压力的压力传感器，输入来自检测前述车体车高的车高传感器及来自手动操作的屈降开关的检测信号，并指令向前述气动弹簧供给前述空气或排气的控制装置；依照由该控制装置提供的指令向前述气动弹簧提供前述空气或排气的将前述车体保持在规定车高状态时的车高调整阀；转换阀，其配设在该车高调整阀与前述气动弹簧之间，将由前述车高调整阀向前述气动弹簧供给前述气体或由前述气动弹簧向前述车高调整阀排气的前述气体流量转换为大流量或小流量，其在屈降时的车高调整与通常时的车高调整之间变化车高调整速度。
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