[发明专利]车高调节装置无效
| 申请号： | 97112348.9 | 申请日： | 1997-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN1060440C | 公开（公告）日： | 2001-01-10 |
| 发明（设计）人： | 佐佐木康充;远藤隆典 | 申请（专利权）人： | 日野汽车工业株式会社 |
| 主分类号： | B60G17/048 | 分类号： | B60G17/048 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 李树明 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车高调节装置，其可合理地进行必要的车高调节，不进行不必要的车高调节。车高传感器检测相对于底盘的车身高度，在每个周期Ｔ取入车高传感器的检测输出，只有当多个周期中连续几次ｎ超过调节阈值时，才仅在比周期Ｔ短得多的时间ｔ内向调节气垫空气压力的调节阀机构送出控制输出。可减少因进行不必要的调节而消耗掉的压缩空气量，可减少放出压缩空气时产生的噪音，同时，能改善汽车在高速公路的缓弯道等上行驶的平衡性。 | ||
| 搜索关键词： | 调节 装置 | ||
【主权项】：
1．一种车高调节装置，备有调节阀机构、车高传感器和程序控制回路，调节阀机构用于调节设在底盘与车身之间的气垫的空气压力，车高传感器用于检测相对于底盘的车身高度，程序控制回路用于取入车高传感器的检测输出并控制调节阀机构，其特征在于：所述程序控制回路备有向调节阀机构送出控制输出的送出机构，程序控制回路反复取入车高传感器的检测输出，并在每个周期T计算该检测输出的平均值，只有在多个周期中连续若干n次超过了调节阈值时，上述送出机构才仅在比周期T短得多的时间t内向调节阀机构送出控制输出。
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