[发明专利]控制车辆踏板位移的结构无效
| 申请号： | 97113047.7 | 申请日： | 1997-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN1079752C | 公开（公告）日： | 2002-02-27 |
| 发明（设计）人： | 野武二郎;加藤嘉久;浜田秀基 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06;B62D25/08;B60K23/02;B60R21/09 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 刘志平 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 控制车辆踏板位移的结构，包括支承车辆踏板的路板支架，其前端与第一车辆构件相连，当一预定外力从车辆前方施加时，第一车辆构件向车辆后部变形，踏板支架后端与位于第一车辆构件后侧的第二车辆构件相连；通过踏板支架向车辆后方位移而解除踏板支架后端和第二车辆构件连接状态的分离装置，使踏板支架的后端与第二车辆构件分离；位移控制装置位于踏板支架后端附近，通过调节已与第二车辆构件分离的踏板支架后端在车辆横向的位移控制车辆踏板面的位移。$#! | ||
| 搜索关键词： | 控制 车辆 踏板 位移 结构 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制车辆踏板位移的结构，包括：一支承悬挂式车辆踏板(10)的转轴部分(48)的踏板支架(26)，所述踏板支架(26)的前端部分与一第一车辆构件相连，当一预定或更大的外力从车辆前方施加时，第一车辆构件大致向车辆后部变形，其特征在于：所述踏板支架(26)的后端部分与一大致位于第一车辆构件后侧的第二车辆构件相连；用于通过所述踏板支架(26)大致向车辆后方位移而解除所述踏板支架(26)后端部分和第二车辆构件连接状态的分离装置，以致能使所述踏板支架(26)的后端部分与第二车辆构件分离；位移控制装置，位于所述踏板支架(26)后端部分附近，用于通过调节已与第二车辆构件分离的踏板支架(26)后端部分在大致车辆横向的位移来控制车辆踏板(10)的脚踏面(44)的位移。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社，未经丰田自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/97113047.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
