[发明专利]电气配线布置结构

摘要

将电气配线相对于铰链和密封条而言,设置的更靠近乘员室。设置一具有宽度小和三角形或其它形状的导向架,电气配线的插入孔和拔出孔位于导向架的相隔的位置上。电气配线可固定地插过导向架插入孔,并在导向架内以卷曲方式布置后,再从拔出孔中拔出。导向架固定在车门或车体上,经拔出孔从导向架拔出的电气配线导向端延伸到车门和车体中的另一个。因此随着车门开和关,电气配线从导向架中出来和返回到导向架中。

主权项

1.一种用于布置电气配线(D.W/H；I.W/H)的电气配线布置结构，它将电气配线(D.W/H；I.W/H)布置在彼此可相互运动或可转动的第一部件(C)与第二部件(D)之间，尤其是在车体(C)与车门(D)之间，相对于连接车体(C)与车门(D)铰链安装位置和密封条而言，更靠近乘员室的位置，其包括至少一个电气配线分配(或供给或保持)装置(10；110)，其中电气配线(D.W/H；I.W/H)一插入孔(10e；110f)和一分配或拨出孔(10g；110g)形成在分隔的位置，其特征在于电气配线(D.W/H；I.W/H)穿过插入孔(10e；110f)和从分出孔(10g；110g)分出或拔出，至少一个电气配线分配装置(10；110)固定在第一或第二部件(D；C)的两者或其中之一上，特别是车门(D)和车体(C)的两者或其中之一上，电气配线(D.W/H；I.W/H)的导向端从至少一个电气配线分配装置(10；110)中，经过其分出孔(10g；110g)中分出，从而延伸到第一和第二部件(D；C)中的另一个，特别是在车门D和车体C中其中的另一个，因此随第一和第二部件(C；D)彼此相互的运动或/和转动，特别是随车门的开关运动，电气配线(D.W/H；I.W/H)从电气配线分配装置出来和返回到至少一个电气配线分配装置(10；110)中。