[发明专利]带驾驶室的工程机械无效
| 申请号： | 97190644.0 | 申请日： | 1997-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN1069373C | 公开（公告）日： | 2001-08-08 |
| 发明（设计）人： | 樋口武史;宫木克巳 | 申请（专利权）人： | 日立建机株式会社 |
| 主分类号： | E02F9/16 | 分类号： | E02F9/16 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 何腾云 |
| 地址： | 日本国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 用弹力机构（１３）弹性支撑驾驶室本体（１１）的后侧，用把弹性常数设定为比弹力机构（１３）小的弹性机构（２３）、弹性支撑驾驶室本体１１的前侧。从而把自旋转车架４向驾驶室本体１１传递的振动传导率控制得很低，并且由构成弹力机构（１３）的油压减震器２５衰减纵摇。进而，将传递给驾驶室本体１１的跳动、横摇转换成纵摇，衰减其振动。 | ||
| 搜索关键词： | 驾驶室 工程机械 | ||
【主权项】：
1．一种带驾驶室的工程机械，包括：工程机械本体的车架、配设在该车架上的驾驶室本体、设在该驾驶室本体和车架之间对来自前述车架的振动向驾驶室本体传递起缓冲作用的缓冲支撑装置；前述缓冲支撑装置由第1防震机构和第2防震机构构成，该第1防震机构至少有两个以上，设在前述驾驶室本体的前后方向之一侧，左右分开，弹性地支撑驾驶室本体，衰减该驾驶室本体的振动；第2防震机构至少有两个以上，设在前述驾驶室本体的前后方向之另一侧，左右分开，弹性地支撑前述驾驶室本体，衰减该驾驶室本体的振动；其特征在于：前述第一防震机构作为设在前述车架和驾驶室本体之间、内部充填高粘度液体的液体充填式弹力机构而构成；前述第2防震机构设在前述车架和驾驶室之间，由弹性支撑前述驾驶室本体的弹簧和衰减前述驾驶室本体震动的油压减震器构成；并且前述第2防震机构的弹簧常数设定为比第一防震机构的弹簧常数小的弹簧常数。
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