[发明专利]汽车、挂车或这类车辆的停车制动器

摘要

本发明涉及汽车、挂车或这类车辆用的一种停车制动器，该制动器具有一个锁紧制动机构(41)来把手刹杠杆(40)的调节力传递到至少一个引导轮闸的牵引绳(1)上，其中锁紧制动机构(41)具有一块滑块(3)、一个带有齿(6)的纵向运动的锁紧件(7)和一个具有反齿(8)的拉杆(2)。一个用弹力和楔形面(12，13)作用的调节装置(42)在拉紧手闸车杠杆(40)时使齿(6，8)啮合。拉杆(2)在一侧上具有至少一个与锁紧件(7)共同动作的齿部(6)，并在对置侧(9)上具有一个平面的壁，借助于该壁使拉杆(2)在滑块(3)向里的面(10)上进行导向运动。锁紧件(7)在滑块(3)上作导向运动，并支承在该滑块上可纵向和横向运动，其中锁紧制动机构(41)具有一个使锁紧件(7)与拉杆(2)脱开的脱开装置(43)。

主权项

1.汽车、挂车或类似车辆的停车制动器具有一个可脱开的锁紧制动机构(41)来把手刹杠杆(40)的调节力传递到至少一个用于引导轮闸的牵引绳(1)上，其中锁紧制动机构(41)具有一个带对置楔形面(13，33)的滑块(3)、一个带有齿部(6)的拉杆(2)和一个带有反齿(8)和楔形面(12，32)的纵向运动的锁紧件(7)，且在手刹杠杆(40)拉紧时，调节装置(42)使齿部(6、8)啮合，其特征在于，-只有一个锁紧件(7)，它被设计成刚性部件并被设置在拉杆(2)的一侧，-锁紧件(7)的反齿(8)设置在与楔形面(12，32)相反的边缘区(14)并相对于锁紧件(7)的连接板(16，25)的相邻壁部(15)凸出，-锁紧件(7)浮动地在滑块(3)上引导并被安装成可沿纵向及横向移动，-拉杆(2)只在一侧具有一个与锁紧件(7)作用的齿部(6)和在相反一侧(9)具有一个平的壁，-滑块(3)只在一侧具有一对置楔形面(13，33)和在相反的一侧具有一平的内表面(10)，-拉杆(2)用其平的一侧(9)在滑块(3)的内表面(10)上引导。