[实用新型]汽油机动车降污节能增力器无效
申请号: | 97206567.9 | 申请日: | 1997-02-21 |
公开(公告)号: | CN2355123Y | 公开(公告)日: | 1999-12-22 |
发明(设计)人: | 白斌;江世椿 | 申请(专利权)人: | 江世椿;白斌 |
主分类号: | F02P15/00 | 分类号: | F02P15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200063 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种汽油机动车的点火系统的辅助装置,其特征在于在点火线圈次级和高压电缆上套入一只点火脉冲增能装置,该装置是一种脉冲提升器,由三极管、二极管、稳压管、电阻、电容构成,为了提高可靠性,点火脉冲增能装置制成一块专用固体电路。其原理是当火花塞被击穿瞬间,增能装置中的储能环节迅速向火花塞放电,从而大大提高了点火力度,使稀混合气体得以可靠点燃,汽油得到充分燃烧。 | ||
搜索关键词: | 汽油 机动车 节能 增力器 | ||
【主权项】:
1、一种汽油机动车降污节能增力器,由白金触点J、电容C1及增力器组成,其特征在于,它的降污节能增力装置置于次级线圈一侧,由一块专用固体电路组成,其内包含由C2和D的储能环节及由三极管BG、R1、R2、DW所构成的能量释放控制器所组成,其线路的联接关系是:D的负极与线圈B的W2负端、火花塞P的负端及BG的发射极相接,D的正极与电阻R1的一端、电容C2一端、BG的集电极相接,DW的正极与BG的基极相接,DW的负极与R1、R2之联点相接,C2的另一端与R2的另一端相接,供电电压为12伏,整个装置由一块专用固体电路置于环状的套筒[4]中套在高压电缆[1]上,用螺钉[3]紧固,并使其导通,外套[2]和[5]将其紧紧包在外边。
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