[实用新型]客车外摆门

摘要

客车外摆门,属于机动车领域;采用单主气缸(18),经连锁机构,同时传动二门扇(1)和(2),主气缸(18)的活塞杆(35)与附气缸(21)的小活塞杆(37),具有机械自锁机构,在电磁换向阀(24)作用下,主气缸(18)与附气缸(21)相互配合,门扇(1)和(2)开关时,自锁机构可自动打开或关闭;其有益之处在于二门扇(1)和(2)开关同步性好;断气源,车门处关状,人推不开;断气源,若车门处开状,人推可关门,安全可靠;结构简单,造价低。

主权项

1.客车外摆门，具有固定在车体上的门口踏板(42)、车门地板(4)及横跨在车门顶上的气缸托盘(5)，以及左右门扇(1)和(2)，左、右门扇立柱(3)各一根，还有位于车门地板(4)之下与门扇和车体铰链在一起的可调平衡限位装置(14)，其特征在于：A、外摆结构如下：左、右门扇(1)和(2)上、下部位分别固定有一块上支承板(8)和下支承板(9)，下支承板(9)的高度位于车门地板(4)之下；左、右门扇(1)和(2)上、下部位分别有一根上拐背(6)和下拐背(7)，各拐背一端与门柱(3)铰链连接在一起，另一端有球头连接装置(28)，并通过螺栓、母(29)分别与上支承板(8)和下支承板(9)固定连接在一起，上拐背(6)的短臂外侧有限位螺钉(42)；车门立柱(3)，其上端分别装有上轴承座(12)，并固定在气缸托盘(5)的定位孔上，内装滚动轴承(13)，其下端分别装有下轴承座(10)，并固定在车门地板(4)的定位孔上，内装推力球轴承(11)；B、传动机构如下：车门立柱(3)上端穿过上轴承座(12)后的轴端部位分别装有直齿轮(15)；左直齿轮(15)内侧装有配套齿条(16)，其背面装有小轴承(30)，其右端装有拉杆(17)，该拉杆另一端固定在主气缸(18)的活塞杆(35)的前端部位装有的固定板(19)上；右直齿轮(15)外侧装有配套齿条(16)，其背面装有小轴承(30)，其左端装有拉杆(17)，该拉杆另一端固定在主气缸(18)的活塞杆(35)的前端部位装有的固定板(19)上；C、气路控制及执行机构：所有气路管路及部件均相互固定在气缸托盘(5)的上方，依气路走向，其组成依次如下：调整好的气源气自管路S处进入三联件(41)，它由调压器、滤清器、油雾器组成，出来后经管路进入截止阀(23)；出来后再经管路进入电磁换向阀(24)，其下方气体进口P两侧各装一个排气消声节流阀(25)；气体经电磁换向阀(24)上方的a出口出来后，经管路进入主气缸(18)后腔上方的进口节流阀(26)，然后进入主气缸(18)后腔；气体经电磁换向阀(24)上方的b出口出来后，经三通接头(40)，一路接至主气缸(18)前腔上方的进口节流阀(26)，然后进入主气缸(18)前腔，另一路接至附气缸(21)：附气缸(21)的小活塞杆(37)，端部与立杆(36)固定连接在一起，立杆(36)顶端呈环状，套在连杆(31)上；连杆(31)右端与止动板(22)固定在一起，止动板(22)的另一端通过销钉(33)与支板(32)铰链，支板(32)固定在主气缸(18)的缸体上；当小活塞杆(37)退缩到位、且主气缸(18)活塞杆(35)推出到位时，止动板(22)上的止动口，正好卡住固定板(19)的上边；弹簧(38)套在小活塞杆(37)上，位于附气缸(21)内；电磁换向阀(24)所需电源线接至驾驶室仪表盘的控制开关上。