[实用新型]单车机械储能加力器无效
| 申请号： | 97220106.8 | 申请日： | 1997-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN2305360Y | 公开（公告）日： | 1999-01-27 |
| 发明（设计）人： | 李贺亭 | 申请（专利权）人： | 李贺亭 |
| 主分类号： | B62M1/10 | 分类号： | B62M1/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 471000 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种单车机械储能加力器,可以应用于自行车机械能储能施放的转换。包括有装在可转动的发条箱内的强力发条,与摩擦轮同轴的储能飞轮轴系,与自行车中轴、后轮连接的链轮副,当摩擦轮与自行车后轮接触为摩擦副时,形成闭环传动链,自行车在行走中,强力发条在储能飞轮作用下不停地施放、上紧,驱动自行车,替代人力连续地脚踏作功。该装置结构简单、紧凑,无环境污染,不消耗能源,是一种有较强生命力的自行车助力装置。 | ||
| 搜索关键词： | 单车 机械 加力 | ||
【主权项】：
1、一种单车机械储能加力器，其特征在于：储能部件强力发条(1)装在可转动的发条箱(2)内，发条一端与发条箱的外齿圈(3)联结，另一端与发条箱的内齿圈(4)联结，外齿圈(3)经由过渡轴(5)上的齿轮付(6)和链轮付(8)与自行车中轴(7)连接，再由中轴花盘与自行车后轮单向飞轮组成的链轮付(10)驱动后轮形成加力器的驱动链；还包括与自行车后轮胎接触的摩擦轮付(12)，与摩擦轮同轴设置的储能飞轮(13)组成的飞轮轴系(14)，再由链轮付(15)与发条箱轴心内的销轴式少齿差减速器(16)的输入轴连接，形成储能传动链；储能传动链与驱动链等速比。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于李贺亭，未经李贺亭许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/97220106.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
